SIMPACK yazılımı ile araçların seyir şartları altındaki davranışları incelenebilmektedir. Araçların manevraları veya yoldaki düzgünsüzlükler sebebiyle oluşan kuvvetler ve ivmeler hesaplanabilmektedir. taşıt dinamiği ve dayanıklılık çalışmaları gerçekleştirilebilmektedir.

DEWESoft yazılımı ile kanal ayarları, veri toplama ve işleme aynı arayüzde yapılabilmektedir. Birden fazla yazılım kullanılmasına gerek yoktur.

Deneme sürümünü indirmek için DEWESoft web sitesini ziyaret edebilirsiniz.

DEWESoft veri toplama sistemleri ileri düzey kabiliyetleri ve uygun fiyatları ile üniversitelerde kabul görmeye devam ediyor. Strain gage, ivmeölçer, mikrofon, sıcaklık ölçümlerinin yanı sıra analog out özelliği ile akademik çalışmalara katkı sağlamaktadır. Kullanıcı arayüzü hem çok gelişmiş hem de kullanıcı dostudur.

1 PROJE KABİLİYETLERİ

İnşaat sektörüne ait proje kabiliyetlerimiz:
• Rüzgar kaynaklı bina dış cephe yüklerinin hesaplanması
• Bina içi konfor analizleri (Fanger Indeksleri)
• Yangın simülasyonları
• Temiz hava ve kirli hava konstrasyon analizleri
• Bina içi havalandırma konum ve akış parametre optimizasyonu
• Bina içi akış hızlarının belirlenmesi
• Çiğlenme noktalarının belirlenmesi
• Hava Difüzyon Performans Indeksinin belirlenmesi

Proje için kullandığımız yazılımlarımız
• Cradle* scSTREAM
• Cradle* SC/Tetra
*Cradle Japon menşeyli bir firma olup inşaat sektörü için özel yazılımlar sunmaktadır.

2 BİNA CEPHE YÜKLERİ HESABI VE KONFOR ŞARTLARININ ARAŞTIRILMASI
Yaptığımız örnek projede cephe rüzgar yüklerinin hesaplanması talep edilmiştir. Analizi yapılması istenen binanın 3 boyutlu geometrisinden yola çıkılarak hazırlanan teklifimiz aşağıda bilgilerinize sunulmaktadır.
1. Modelleme: Projelendirilecek binanın CAD resimlerinden analizlere uygun olacak şekilde geometrik detaylar kaldırılıp bunun üzerinden model kurulacaktır. Ayrıca bina yakın çevresinde rüzgar hızını etkileyecek komşu binalar da gerekli ayrıntıda modellenip analizlere dahil edilecektir.
2. Rüzgar hızının belirlenmesi: Binanın bulunduğu bölgedeki rüzgar hızındaki artışlar da dahil olmak üzere belirlenip analizlerdeki sınır koşullarına dahil edilecektir.
3. Analiz: Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği (CFD) yöntemine dayalı yazılımlar kullanılarak simülasyonlar gerçekleştirilecektir.
4. Analiz sonuçları: Cepheye gelen rüzgar kaynaklı basınç dağılımları bina üzerindeki tüm bölgelerde gösterilecektir.
2.1 Cephe Yükleri Hesabı
Çok yüksek olmayan, normal yapılar için statik olduğu kabul edilen ve yapıya yatay etkiyen yüktür. TS 498-1997 standardında bulunan madde 11.2.3 ve 11.3 e göre hesaplanır. Rüzgârın esiş yönünde çarptığı yapı yüzeylerinde basınç, terk ettiği arka yüzeylerde ve yalayıp geçtiği yüzeylerde emme kuvveti oluşur. Basınç veya emme kuvveti rüzgârın hızına ve yapının geometrisine bağlıdır. Rüzgâr hızı belli bir yüksekliğe kadar artar sonra sabit kalır. Bu nedenle cepheye etkiyen basınç veya emme kuvveti de (q=v2/1600 kN/m2) yapı yüksekliğince artar.

DMİ internet sitesinde İstanbul için ölçülen en yüksek rüzgar hızı 98.6 km/h, (27.4 m/s) olarak görülmektedir. Türk Standardı TS-498 hesaplamalarında kullanılacak rüzgar hızı olarak 28 m/s (h = 0 – 8 m), 36 m/s (h= 9 – 20 m), 42 m/s (h= 21 – 100 m ) ve 46 m/s (h>100 m) önermektedir. Bu çalışmada 46 m/s (h>100 m) rüzgar hızı referans olarak alınacaktır. Seçime bağlı olarak Eurocode EN 1991-1-4 standardına uyum sağlamak ve her cepheye aynı yüksek rüzgar yükü uygulamamak için REPA (Rüzgar Enerji Potansiyeli Atlası) rüzgar verileri kullanarak her cepheye gelecek 50 yılın en yüksek rüzgar hız profilleri de hesaplanarak uygulanabilecektir. Bu durumda Türk standartları da sağlanmış olmaktadır. Standartlara uygun olarak 4 ana yön ve 12 ara yönde bu hızlarla analiz yapılacaktır.

Elde edilen yüzey basıncı sonuçları bina ya da binaların her cephesi için verilecektir. Ayrıca cephelerdeki basınçlar 16 yöndeki çözümlerin en yüksek pozitif (basma) ve en yüksek negatif (emme) değerlerini içeren şekilde de (Cephe yükü hesaplaması yapan uzmanların istediği şekilde) sunulacaktır. Bunun yanında isteğe bağlı olarak belirli kat seviyeleri için bu işlem yapılıp her seviyenin maksimum değerleri ve yerleri gösterilebilmektedir.
Aşağıda örnek projelerimizden elde edilen basınç değerleri emme ve basma şeklinde gösterilmiştir:

2.2 Konfor Şartları
Yukarıda tanımlanan yüksek rüzgar hızı şartlarında pencere etrafındaki rüzgar hızlarının ve dış ortama açık yürüyüş alanlarının (Dış ortama büyük ve açık bağlantıları olan kapalı büyük mekanlarda dahil, çift cephe arası bölge) rüzgar hızlarının görülebilmesi için akım çizgileri ve hız vektörleri içeren çizimleri verilecektir. Ayrıca normal şartları temsil etmesi açısından yukarıda belirtilen verilerdeki ortalama hız ve hakim yönde 1 çözüm daha alınacaktır. Hızlar vektör, akım çizgisi ve kontur çizimleri şeklinde verilebilecektir. Burada ki tanımların dışında firma sonuçların farklı sunumlarını önceden bildirerek talep edebilir.

3 HİZMET İÇERİĞİ
Üç boyutlu olarak modellenmiş zemin ve binalar için teklif verilen firma ile önceden bir değerlendirme yapılacaktır.
Analizlere etki edeceği düşünülen proje binasının çevresinde yer alan, ileride inşaa edilmesi ön görülen ve bina üzerine etki edecek rüzgar yüklerine etkisi olabilecek büyük ve yüksek yapılar da fazla detaylı modellenmeden simülasyon çalışmasında yer alacaktır. Küçük ve alçak yapılar ise modele dâhil edilmeyecek standartlarla tanımlanmış sınır şartları ile modellenecektir.
Rüzgar yükü hesaplarında TS 498-1997 ve DIN 1055-4 dikkate alınacaktır. Atmosferik sınır tabaka içinde rüzgar hızlarının ve türbülans etkilerinin yükseklikle değişimini tanımlayan rüzgar profilinin belirlenmesinde Eurocode EN 1991-1-4 standardı dikkate alınacaktır.
Cephe yüklerinin belirlenmesinde maksimum şartlarda 4 ana yön ve 12 ara yön için değerlendirme yapılacaktır. Rüzgar konforu için rüzgar verilerine göre ortalama 2 yönde simülasyon yapılacaktır.
EIE REPA verilerinden verilen koordinatdaki istatistiki rüzgar değerleri hesaplanabilmektedir. Bu verilerden rüzgarın hangi yönde ne kadar sıklıkla hangi şiddetlerde eseceği olasılıkları da hesaplanabilmektedir. Dolayısıyla baskın rüzgar yüklerinden yola çıkarak daha doğru ve maliyeti daha düşük olan bir tasarım yapılmış olur.
Simülasyon çalışmasında rüzgar konfıru ile ilgili diğer analizler istendiği takdirde verilecektir. Özellikle rüzgar hareket ve yükleri sonucunda, konforu arttırmanın gerekli olduğu durumlarda mimari tasarımda revizyonlara gidilmesi söz konusu olabilir. Bu durumda alınacak tedbirlerin, rüzgar hareketlerine etkisi teklifi hazırlayan firma ile fikir alışverişi yapılarak belirlenecektir.
Proje içerisinde müşteriye ön raporlama yapılarak çalışmalar sunulacak ve rapor değerlendirilmesi ve onayı ile final raporu hazırlanarak teslim edilecektir.
Bina bazında, cephelere gelecek maksimum ve minimum yükler simülasyon raporunda, cephe görselleri üzerinde okunabilecektir. Gerektiği takdirde detay gösterim ile kritik değerler belirtilecektir.
Analizlerin yapılmasında kullanılan Cradle yazılımın sağladığı en önemli kolaylıklardan biri olan “Cradle Viewer.exe” dosyası da rapor eki olarak bir CD içerisinde verilecektir. Böylece bu dosya sayesinde, yazılım kurulmasına ihtiyaç kalmadan herhangi bir bilgisayarda projenin analiz sonuçları açılabilecektir. Burada basınç ve hız vektörlerinin görülebilmesi mümkündür.
Proje konusu binanın analiz edilebilmesi için gerekli ayrıntıda modellenip (Sayısal çözümün yapılabilmesi için belli bir büyüklüğün altındaki detaylar modellenemeyecektir) Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği yöntemlerine dayalı bilgisayar simülasyonları ile analizi yapılacaktır. Modelleme, temin edilen CAD resimlerinde belirtilen zemin katı ve üstü için yapılacaktır.
Binalar (Kule, Zemin yapıları ve gezinti alanları) ve çevre düzenlemesindeki zeminin dışındaki bölgeler düz bir zeminde modellenecektir.
Coğrafik etkiler nedeniyle oluşması beklenen hız artışları simülasyon sınır şartlarına dahil edilecektir.
Yukarıda anlatılan işlerin sonunda, raporda aşağıdaki maddeler bulunacaktır:
• Ağ yapısı özellikleri
• Yapılan kabuller
• Cephe basınçlarını gösteren grafikler
• Rüzgar yönü, hızı ve hareketini gösteren grafikler
• Analiz sonuçlarının CradleViewer dosyaları
• Rüzgar konforunun gösterilebilmesi için, açık yaşam alanlarında (balkon, çatı, bahçe vs.) rüzgar etkisinin görülebileceği düzeyde detaylar verilecektir.
Ayrıca müşteri firma çözümlerden elde edilen bilgileri istediği formatlarda isteyebilecektir.
Proje raporunu, proje yetkilisi imzalayacaktır.

• .
• 32 taşıta kadar eş zamanlı simülasyon
• Mesafe/zaman ilişkisinin hesaplanması (ölçme kabiliyetleri ile farklı diyagramlarda)
• Kaza önleme potansiyelinin otomatik olarak hesaplanması (kazadan kaçınma hızı, gerekli fren katsayısı…)
• Video animasyonlarının otomatik olarak sahnelenmesi (farklı ve değişken kamera pozisyonlarında)
• Birkaç taşıt arasında oluşacak olan çoklu çarpışma durumunun hesaplanması

PC-CRASH Light 2D

NanoS veri toplama sistemi ultra kompakt tasarımı ve kolay değiştirilebilir veri toplama modülleri ile yeni ve en verimli uçuş test kayıt cihazıdır.

Nano-kaydedici çevresinde inşa edilen Nano S modülerlik sağlar. Nano-S DAU-R (veri toplama ünitesi – kaydedici) tekrar tekrar yapılandırılabilir

Temel sistem aşağıdakileri içerir:

USB veya Ethernet 10/100/1000 bağlantısı ile merkezi ünite, bir anahtar ile veya doğrudan bilgisayara bağlıdır. Bu merkezi birim iç zaman kodu veya IRIG B zaman kodu veya GPS zaman kodu içerir.

Sekiz modüle kadar (temel güç modülü ile sınırlıdır): kullanıcı modülleri merkezi birim ve temel güç kaynağı modülü arasına eklenebilir.

Her tipteki veri toplama modülü Nano üzerine eklenebilir

NanoS modüller arasında 1.6 Gbit / saniye hızlı veri yoluna ve 500 Mbit / saniye akış hızı ve 256 Gbyte kapasiteli SATA diske sahiptir.

Nano S birimi “stand alone” olarak ya da master / slave üniteleri olarak çalışır. (Synchro and data included in sFPDP protocol fiber optical duplex)..

NANO S’in Avantajları

• Geniş aralıkta veri toplama modülleri
• Veri toplama modüllerinin kolay değiştirilebilmesi
• Gerçek zamanlı PCM Transmitting
• Yoğunlaştırıcı olarak kullanılabilme
• IRIG-106 chapter 10 uyumluluk.
• 1.8″ solid state (SSD) disklerle veri alınabilir (512 GB veya 1 Terabyte…)
• Opsiyonel olarak dual Solid State Disc modülü.
• Hot-Swappable SATA SSD Modülü.
• Gigabit Eternet Arayüzü.
• Tüm kullanımlar için ücretsiz yazılım.
• Hava aracına bağlamakta kullanılan ekipmanlar pakete dahildir.
• Uçuş testi ve ölçümünde Dünya üzerindeki en kompakt ürün
• Senkronizasyon: Modüller arasında 100 ns hassasiyet ile (hem de paralel ve seri olan tüm modüller için)

Genel Uygulamalar

• Çok yönlü değiştirilebilir modüllerle sivil ve askeri uçaklarda modüler testler
• Uçuş aracı içerisinde herhangi bir yere yerleştirilebilirlik (Sadece bir çift yönlü optik fiber kablo ile)
• Multiplex uçuş datası kaydı ve eternet ile aktarımı
• Tüm uçuş araçlarının testleri (uçak, helikopter, UAV)

Çevresel Özellikler

Sıcaklık

• Saklama: – 55°C ile + 90°C
• Çalışma: – 40°C ile + 71°C.
• Kullanım sırasındaki uç sıcaklık: – 55° C ile 85° C (tahrip edici değil)
• MIL STD 810D method 520.0 test prosedürü ile uyumlu (procedure III)

Nem

• Saklama: 5% ile 95% kondensasyon olmadan
• Çalışma: 5% ile 95 % kondensasyon olmadan
• MIL STD 810D method 507.2 (procedure III)

Titreşimler

• 5’den 1000 Hz’e 0,04 g², Eksen başına bir saat (3 eksen)
• MIL STD 810D-E method 514.3 ile uyumlu (procedure 1)

Şok

• 1/2 sinus , > 60g, 11 ms (6/2 axes)
• MIL STD 810D-E method 513.3 ile uyumlu (proc.1&2)

İvmeler

• 10 g (6/2 axes)
• MIL STD 810E method 513.3 ile uyumlu (Standard procedure 1 & 2)

Çarpma Testi

• 3 eksende 60g

Yükseklik ve Kabin Basınç Düşümü

• Min: -1500 feet, max: 60,000 feet
• 12.000 feet/minute ile (420 Kpa/minute)
• MIL STD 810F

EMI/EMC

• MIL-STD-461E Standardı ile uyumlu

Broşür için lütfen tıklayınız.

Uçuş test kayıt cihazı ticari ve askeri aviyonik tertibatlar için tasarlanmış esnek bir üründür. Burada tanıtılan ürün uçuş ve kara kullanımı için geliştirilmiş “D.T.MUX®” ailesidir ve farklı boyutlarda üretilmektedir.

Bu sistem üzerine yerleştirilmiş standart devre kartları sayesinde verinin toplama ve kayıt işlemlerini gerçekleştirebilmektedir. Bu cihaz gerçek zamanlı uygulamalar için bir PCM IRIG 106 çözücü kartı ile de donatılabilmektedir. Modüller IRIG 106 Chapter 10 - 2007 ile uyumlu olarak çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Video modunda JPEG2000 Wavelet ve MPEG 2 veya 4 sıkıştırmaları yapabilmektedir.

Sfamily’nin avantajları

• Kolay değiştirilebilir veri toplama modülleri
• IRIG-106 chapter 10 uyumlu.
• 1.8″ solid state (SSD) disklerle veri alınabilir (512 GB veya 1 Terabyte…)
• Opsiyonel olarak dual Solid State Disc modülü.
• 2 kullanıcı modülünden 8 kullanıcı modülüne arttırılabilir.
• Hot-Swappable SATA SSD Modülü.
• Gigabit Eternet Arayüzü.
• Tüm kullanımlar için ücretsiz yazılım.
• Hava aracına bağlamakta kullanılan ekipmanlar pakete dahildir.

D.T.MUX uçuş kayıt cihazları 3 tip konnektörle teslim edilebilir. Miniature D, MIL C83 513 B (idem MIL STD 1344, ayrı modüller olarak) veya MIL-C 38 999 –3 (yuvarlak konnektörler ile ön panelde). D.T MUX –S ünitesi “standalone” veya master/ slave ünite olarak kullanılabilir (senkron + Eternet).

Genel Uygulamalar

• Uçuş Testi,
• Sensör Geliştirme
• Kokpit Videosu
• Veri Toplama
• UAV İzleme
• Yüksek Çözünürlüklü Video Kaydı
• Mobil Kara Aracı Veri Toplama

Çevresel Özellikler

Sıcaklık

• Saklama: – 55°C ile + 85°C
• Çalışma: – 40°C ile + 71°C.
• Kullanım sırasındaki uç sıcaklık: – 55° C ile 85° C (tahrip edici değil)
• MIL STD 810D method 520.0 test prosedürü ile uyumlu (prosedür III)

Nem

• Saklama: 5% ile 95%
• Çalışma: 5% ile 95 % kondensasyon olmadan
• MIL STD 810D metot 507.2 (prosedür III)

Yükseklik ve Kabin Basınç Düşümü

• Min: -1500 feet, max: 60,000 feet
• 12.000 feet/minute ile (420 Kpa/minute)

Titreşimler

• 5’den 1000 Hz’e 0,04 g², Eksen başına bir saat (3 eksen)
• MIL STD 810D-E metot 514.3 ile uyumlu (prosedür 1)

Şok

• 1/2 sinus , > 60g, 11 ms (6/2 axes)
• MIL STD 810D-E metot 513.3 ile uyumlu (prosedür 1&2)

İvmeler

• 10 g (6/2 axes)
• MIL STD 810E metot 513.3 ile uyumlu (Standart prosedür 1 & 2)

Çarpma Testi

• 3 eksende 20g

EMI/EMC

• MIL-STD-461E Standardı ile uyumlu

Broşür için lütfen tıklayınız.

• .
• [Zımpara – 220, 320, 400 - 12 Adet]
• [Gazlı Bez – 5 x 5 – 200 Adet]
• [İzopropil Alkol – 1000 ml]
• [Metal Cetvel]
• [Kalem – 2 adet]
• [Şerit Metre – 2 metre]
• [Yuvarlak uçlu makas]
• [Falçata seti – 6 parça]
• [Şeffaf bant]
• [Kağıt bant]
• [Cımbız seti – 4 parça]
• [T-F3 Glass-epoxy gage terminalleri/20 sheets]
• [CC – 33A Yapıştırıcı 5 x 2gr]
• [Lehim teli 0.5mm Sn63Pb37 500gr]
• [Flux remover – Non-corrosive 1000 ml]
• [Flux Kalemi – 10 ml]
• [Gage Koruyucu Sprey – 200 ml]
• [Kablo soyucu – yan keski]
• [Strain Gage Dokümanı]
• [Kimyasallar için şişe – 4 adet]
• [Takım Çantası]

Aselsan Kyowa strain gage ve Microtech Gefell mikrofon yatırımı yapmıştır.

RMC Mühendislik olarak Microtech Gefell mikrofon ve Kyowa strain gageleri sunmaktan mutluluk duyuyoruz. her iki ürünümüze de üstün kaliteleri ve uygun fiyatları ile sanayimiz tarafından ilgi gösterilmektedir.

.

.

.

Microtech Gefell ürünleri için lütfen tıklayınız.

.

.

Kyowa ürünleri için lütfen tıklayınız.

]]> http://www.rmc.com.tr/aselsan-kyowa-strain-gage-ve-microtech-gefell-mikrofonlari-tercih-etti/feed/ 0 http://www.rmc.com.tr/ivmeolcerler/ http://www.rmc.com.tr/ivmeolcerler/#comments Sat, 02 Feb 2013 09:29:01 +0000 admin http://www.rmc.com.tr/?p=2695

Piezo-electric ferro elektrik seramik ivmeölçerler ilk olarak 40’lı yıllarda airframelerin ve çeşitli askeri ve aviyonik donanımların dinamik davranışlarına ilişkin veri toplamak amacıyla ortaya çıkmış, daha az dayanıklı ve ağır olan hız transducer’ların yerini almıştır. Bu alanda ilk ortaya çıkan cihazlar, tepki kütlesi ve silindirik taban arasında yer alan piezo-seramik disk’ten oluşmakta ve bugün birçok imalatçının ürünleri bu özelliklere sahip yapıda üretilmeye devam etmektedir.

Teknolojinin ilerlemesi ile sıkıştırılımış disk tasarımının yüksek strain hassasiyeti ve çapraz eksen hatası denilen dezavantajları pek çok uygulama için kullanımı sınırlandırmış ve bu alanda pek çok innovasyon yapılması sayesinde acceleration/charge dönüşümü piezo-seramik levha veya tüpe bir kesme çifti aracalığıyla uygulanarak tamamlanmıştır.

Özellikle, DJB’nin kesilerek boşaltılmış piezo seramik silindir, spigot ve eşmerkezli tepki kütlelerinden oluşan KONIC tasarımı (UK pat 1507251), sensör elemanında oluşan bağlantı kaynaklı strain’e karşı sanal bir izolasyon ve bunun da ötesinde radyal simetresinden dolayı minimal çapraz eksen hatası meydana gelmesini sağlamaktadır.

Bunun yanı sıra KONIC sensör elemanı mekanik olarak önyüklenerek, kullanılan yapıştırıcılardan kaynaklanan sıcaklık sınırlaması elimine edilir. KONIC ivmeölçerler 1.5gm ağırlık, 2pC/g hassasiyetten 90gm, 300 pc/g aralığındaki boyutlarda üretilmektedir. KONIC ürünlerinde yer alan piezo-seramik kesme levha teknolojisi, paralel levhalı yapı sayesinde minyatürleştirme ve duyarlılık geliştirme avantajları sunmaktadır.

Tek Eksen Charge Serisi

Tek Eksen IEPE Serisi

Üç Eksen Charge Serisi

Üç Eksen IEPE Serisi

Tek Eksen Endüstriyel